ヨーロッパモビリティウィーク＆カーフリーデーとは？ > 参加状況の推移 参加状況の 推移　｜
2011年の参加状況 ■は参加登録を済ませている都市・地域がある国 ■は参加登録まではしていない都市・地域がある国
●プロジェクト名称：車のない日
1997		1	フランスの地方都市ラ・ロッシェルにて、車のない日が実施される

●プロジェクト名称：街では車を使わない日

1998 34 ・フランスの34都市が参加。・日常生活に大きな支障がないことを実証するため、平日に実施
・交通量はストラスブールの40％を最高に15％減少し公共交通の利用は20％ほど増加、騒音レベルは半分に減少
・商店街の売り上げが通常より下回り､2都市で公共交通へのストライキが起きる
・89％が賛同、81％が全ての都市ですべきと答えている 1999 164 ・フランス66都市に加え、イタリア92都市、ジュネーブ1都市の参加
・800万人のフランス人が関係した
・83％が賛同し、14％が反対、52％が効果有りと評価
・88％が車は問題と答え、44％が毎週実施すると良い
・公共交通はおおむね10％増加し、大気汚染はパリで-30％、騒音レベルは半分に減少
・商店街は反対が多く、対策には力を入れている

●プロジェクト名称：カーフリーデー

2000 1262 ・EUでのプロジェクトとしてヨーロッパ全体に広がりフランス以外の12の国の都市が参加
・イベントによって実際に不便になったという人は4％
・企業や商店の売り上げが30〜70％減少
・76％の企業・商店の顧客が平常より74％減少
・しかし、いくつかの都市では、低公害車の運送事業グループで、カーフリー区域に運搬できるような荷下ろしシステムを提供している 2001 1477 ・9.11の同時多発テロ直後の影響により、実施を取りやめた都市や実施内容を変更した都市があったが、それにもかかわらず、参加都市が1000を超える世界的イベントとなった

●プロジェクト名称：モビリティウィーク&カーフリーデー

20022173 ・EUモビリティウィークが開始され(約300都市が参加）カーフリーデーの前後一週間を、ヨーロッパ市民が持続可能なモビリティを考える機会として設けた
・カーフリーデー参加都市はEU以外でも増加が見られ、1400都市を超えるまでに拡大した 20032211 ・アジアから、台湾の2都市が参加した
・ヨーロッパでは毎年の行事としてカーフリーデーが定着してきたといえる
・一方、都市交通施策の充実により、ことさらイベントとして行う必要がないと考える都市が出てきた 20042244 ・カーフリーデーがEUのプロジェクトになって４年目
・フランスではその実施が7年目となり、今までのイベント的な実施から、実質的な運用に向けた取組に変化
・ヨーロッパ委員会から日本担当コーディネーターを設置
・日本から、支援都市として３都市がカーフリーデーに関連した取り組みを行った
・台湾がカーフリーデーの正式参加都市となる 20052292 ・フランスでは「BOUGEZ AUTREMENT これまでと異なる交通行動を」に変化し、施策の恒常化を前提とする交通週間へと進展
・日本から支援都市として５都市が参加。横浜が道路を歩行者に開放
・EUの拡大とともに新しいメンバー国が増加
・参加都市の条件に新しい交通施策をスタートさせることが加えられる
・台湾、韓国も参加 20062632 ・フランスではイベントとしてのカーフリーデー参加都市が減少し、モビリティウィーク参加都市が増加。カーフリーデーとしての役割は一段落
・モビリティウィークでは自転車の利用推進が重要なテーマに
・日本から、支援都市として３都市が参加し、活動を行った 20072020 ・日本から参加都市6市
・アジア諸国から中国110都市、台湾15都市、韓国ソウル市、モンゴルウランバートル市が関連する取組を行った 20082102 ・日本から7市が参加
・すぐれた取り組みを行った都市を表彰する、「モビリティーウィーク&カーフリーデー日本アワード」を制定 20092181 ・日本から9市が参加 20102221 ・日本から9市が参加 20112268 ・日本から8市が参加
・アメリカ合衆国より1市（首都ワシントン市）初参加